哈啰单车遭“炮轰”：定位失准、乱收调度费 还涉霸王条款
近日因“大学生夜骑50公里至开封”而出圈的哈啰单车，却因定位不准确等问题，引发消费者权益专业人士的不满。
“自己停就是违规罚款，官方停就是合规？”近日，中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江再度发文“炮轰”哈啰单车，痛斥其“乱收费”“制定霸王条款限制用户维权”。
他的遭遇并非个例。多名哈啰单车用户表示，他们也经历过调度费不明一事，但维权进展并不顺利。
（左图为用户无法还车，右图为同一地点运营人员停满车辆）
“自己停就是违规罚款，官方停就是合规？”
在与新浪科技沟通中，陈音江提出了对哈啰单车的指控：
首先，他骑行的哈啰单车，停在政府部门划定的“自行车停车点”，却被哈啰强行收取调度费，理由是没有停进共享单车电子围栏内。事后他发现，哈啰运营人员却把大量哈啰单车都停在了此处。他认为，哈啰单车“双标”“自己停就是违规罚款，官方停就是合规？”正因如此，哈啰单车还涉嫌乱收调度费。
不过，针对该指控，有技术人员告诉新浪科技，“电子围栏”容易出现信号不稳定现象，在划定“电子围栏”后，通常会在此区域安装蓝牙道钉，以此帮助消费者准确定位。
然而，由于露天环境下道钉容易被破坏，共享单车停车区域信号无法保证全覆盖，致使用户在手机上的换车点和实际场景出现不一致的情况，影响了用户还车。但这种事件或许是个例，也可能与手机信号不稳定有关。
其次，今年年初，因骑行哈啰单车至正常停车点却无法停放，陈音江被哈啰收取了1元的调度费。因不满该做法，陈音江将哈啰告上了法庭，索赔1元。
他认为哈啰单车限制用户维权，1元钱的官司却要求用户到上海起诉。“哈啰单车面向全国各地提供单车租赁服务，但却在用户协议中要求发生争议只能到上海闵行区相关法院诉讼，明显排除和限制了消费者权利，减轻了自身的责任，这属于霸王条款”。
据陈音江介绍，目前自己向交通管理部门投诉，要求相关部门予以调查并公开回应上述问题。
律师：企业不能只收费，确保定位精准是义务
在黑猫投诉平台上，目前与哈啰单车相关的投诉已多达21600例，其中多数投诉与哈啰单车“违规收取调度费”有关。“你们快管管哈啰吧，它赚疯了，我身边的朋友几乎都遇到了类似的问题”，多名用户称，自己的车辆虽然停放在指定停放点，却无法正常还车，最终导致被收取调度费。
中消协律师团律师、中闻律师事务所律师李斌告诉新浪科技，“如果共享单车没有停到它所要求的地点，企业要求收取调度费，这本身也具备一定的合理性，但具体到每个用户被收取的调度费是否合理，还需要由法院来进行认定。”他指出，这种收费行为是企业与消费者之间约定的一种经营行为，如果是企业自身原因造成的，需要退还用户相关费用。
李斌指出，正常情况下，企业很少会出现设置还车障碍收取调度费的行为，但如果共享单车的定位精度不够，或者停车区域范围没能明确告知用户，便可能出现不合理收费的现象。“对于什么情况下该收费或不该收费，哈啰应该以显著方式提醒消费者注意。”
此外，对于用户协议中要求用户发生争议只能到上海起诉一事，李斌指出，“对于经营者单方制定的格式条款，电子条款当中发生争议要到管辖地起诉的，必须以加黑加粗等特别标志的方式，醒目清晰的提示给合同相对人，要能够让大家一眼看到这个条款的存在，它才会是生效的。”
另有河北厚诺律师事务所律师雷家茂对新浪科技表示，“共享单车乱停放，侵占了城市的公共道路及其他公共区域是违法违规的，有关职权部门可以依据相关法律法规予以处罚。因此，对于共享单车乱停放而收取调度费的问题，一是可以向交通及城管部门举报乱停放，二是可以向市监部门举报乱收费，通过行政机关确定其行为的不法性，进而促使民事维权的成功。”
对于大量用户反映还车定位不准导致被收费一事，新浪科技向哈啰单车方面询问解决办法，截至发稿公司暂无回应。在新浪科技接通哈啰单车官方客服电话后，相关工作人员反馈2小时后会有专员联系回复，但截至发稿无人联系。
据哈啰出行最新披露数据，目前其已累计拥有注册用户超7.5亿。庞大的用户基数下，如果因定位精度导致用户还车困难并被扣费，哈啰单车每年可能会获得一笔“巨款”。“我打这个官司只是想证明消费者维权的不容易，目的是希望哈啰能够改正问题”陈音江表示。
而对于争议中的哈啰单车而言，也许有必要回应一下外界关切。
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